五一带家人出游，森林人和RAV4，你更想PICK谁？

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来源：网上车市时间：2023-04-25 06:01:06

接连3年多的“口罩生涯”已经对我们的生活造成了深远的影响，其中最叫人难以接受当属出行自由受到了限制。好在如今生活的列车重回正轨，对出游的向往终于可以得偿所愿了。五一长假就在眼前，能够和家人一起外出旅行享受生活，就需要整一台平时好开、旅行无忧的SUV车型了。是本着“随大流”的态度会去选择丰田RAV4？还是想要解锁更多无限可能，来点小众情怀呢？我想这时候一辆斯巴鲁森林人可能是更优的选择。

刻在骨子里的硬派，是后天无法弥补的

抛开品牌因素先不讲，作为承载家人出游的家用SUV，虽然外观并不是最优考虑的选项，但颜值过于普通势必是不能够的。家用车一般会陪伴我们一段很长的时间，颜值可以不惊艳，但够耐看可是必须的。

(资料图片仅供参考)

丰田RAV4，虽然看起来已不再是城市风满满，相比老款车型算是硬派了不少。车头采用了丰田最新的家族式脸谱，车辆下方左右两侧都装饰有黑色的导风口，进一步丰富了车辆的运动个性。路人缘这块肯定是加分的。不过老少皆宜的做派多少是损了些个性。

车侧的线条整齐，轮拱棱角感较强，辨识是有的。只可惜轮毂的设计过于简单，五幅轮毂造型创新度不够，更不够硬派。车尾整体线条顺应着前脸的设计风格，硬朗等级有所收敛，简单明了的设计语言，看着挺舒服但也不失平庸。

真要论个性与硬派还得是斯巴鲁品牌，毕竟给产品都命名为森林人了，那多少是有一点野性在身上的。虽然从品牌角度来讲，斯巴鲁在国内属于小众品牌，而小众的造车理念势必不会让不愿从众的那波人失望。

2022款的斯巴鲁森林人那多边形的前进气格栅，搭配条幅式的中网设计，两侧的大灯组内部配备了“T型”的LED日间行车灯设计，让整个前脸不仅够”硬“而且多了一份精致。车前包围采用了三分式的设计，中央的散热开口与前唇下护板连为一体，两侧的通风开口还配有LED灯组，不仅外观看起来更年轻化，硬派的质感也立马上身，相信颇具个性的你，心中已经有了答案。

隐藏在设计语言之下的更多是功能导向，车型不仅具备较高的离地间隙，更设置了较大的接近角、离去角和纵向通过角。拥有了更高的通过性面对途中多变的路况，不仅车开的更从容，过个小沟小坎的也不在话下，能带家人们看一些更“野性”的风景，旅途的满意度那也是直线飙升。

硬派内外传承，个性与功能兼得

于外观而言多少是别人看的多一些，真正开车和坐车时内饰才是真正挑大梁的存在。在我看来内饰的设计与用料材质，才是提升一辆车质感的必要因素。纵观丰田RAV4与斯巴鲁森林人，不难发现丰田家族化的内饰设计在RAV4上被完整复刻，识别度很高一看就是丰田出品，熟悉的配方熟悉的味道，不求有功但求无过，更是爱随大流朋友们的心头好。

视线移步至森林人，这套内饰在硬派中蕴藏着细节，经典的日式功能取向设计元素，采用减少视线移动的显示器，让开车的你更能专注驾驶不被分心，举家出游时一车人的安全才有最大的保证。

中控台上6.3英寸显示屏，显示丰富的车辆状态信息。8英寸高清显示中控屏，支持蓝牙连接、百度CarLife和WeLink手机互联，即便车机自带的导航用不惯，照样可以实现手机导航投屏。

RAV4荣放的方向盘握感质地尚可，大小也比较合适。同时大屏尺寸达到了10.1英寸，操作流畅度也较高，但界面设计稍显古早不具新意。车机大屏支持百度CarLife功能。但本土化应用太少，在人性化这方面有些欠缺。整体有一种想赶潮流又不舍传统的拉扯感，在纯粹度上不及斯巴鲁森林人。

经常驾车自驾游，驾乘舒适度一定是绕不开的话题，一坐就是几小时路程，谁会喜欢一张没有质感的座椅？太过于战斗的运动座椅，或是软成大沙发的座椅都会让人腰酸背痛。斯巴鲁森林人配置的真皮座椅坐垫厚实，背部支撑与身体包裹性都很不错，而荣放的座椅坐垫略微淡薄弹性稍有欠佳，椅背对身体的包裹也做的一般，短时平稳驾驶没问题，如长时间驾驶，或是去弯多路陡的山路，舒适度就会缺失不少。

得益于4655mm*1815mm*1730mm的车身尺寸，斯巴鲁森林人的后排空间明显优于丰田RAV4，毕竟在高度这块前者比后者要多出了50mm，而轴距数据占优的丰田RAV4并没有在腿部空间上占到应有的优势。

在第二排福利这件事上，斯巴鲁森林人更是尽显“硬派”本色。第二排有2个独立电源插口，二级可调温座椅加热，前排椅背多口储物袋，让第二排的家人坐享旅途舒适的同时，又不用担心过于无聊，可以看手机刷短视频，冷了倦了就打开座椅加热美美的小咪一会儿，最大程度减少舟车劳顿所带来的身心疲态。

而同样作为顶配车型，丰田RAV4在第二排配置上的手笔就略显不足了，除了有2个电源接口之外其他配置一概省略，手机玩累了或者需要充电时，手机就只能插在后门的储物槽里，行驶中难免手机左摇右晃敲击门板造成异响引发不适。

作为SUV车型后备箱的尺寸可以不用过于纠结，空间大差不差报数据意义不大，主要还是对比一下功能，比如第二排放倒后的尾箱地台的平整度。现在出游都流行去山野露营亲近大自然，直接帐篷与车尾衔接搭建车屋，地台平不平直接决定晚上睡得香不香。倒也不是说丰田RAV4的地台不够平整，也是可以通过购买填充物的方式填平地台，无非就是得多花点“预算”罢了。

行车安全无小事，智能装备会来事

车辆安全作为最为看重的话题，想要经常驾车出游的你也必须来好好听听。一家人出游全程1个人驾驶确实可以，但那种醉人的劳累度，想必体验过的你肯定心知肚明，但作为老司机的你，把车交给新手家人去驾驶，又一百个不放心，不仅担心新手司机开车毛手毛脚，小剐小蹭破了爱车的相，更是担心坐在后排的家人孩子，坐的又不舒服也不安全。

斯巴鲁森林人EyeSight视驭驾驶辅助系统，用一双慧眼分秒让新手司机秒变老司机，在路上跟车、防碰撞、车道偏离、甚至司机开小差，它都能高效介入，就连老司机都会犯的“油门错当刹车踩”这套系统都能轻松化解，所以把车交给家人，自己拿上相机一顿美景拍拍拍岂不美哉？

此外，车辆还配备了驾驶员监测系统，无论是新手还是老司机，长途驾驶绝对都会疲惫，当你疲劳驾驶车辆时，这套系统就会激活对危险进行预警并且干预，通过仪表盘和多功能彩色显示器上的视听警告提示你，这时候就该找个服务区去休息一下。

值得一提是斯巴鲁森林人还配置了主动式扭矩引导系统，当车辆高速转弯时系统会对车轮内侧进行制动。因此相对增大了车轮外侧的驱动力，抑制汽车外倾。按照意图辅助驾驶员保持平顺且稳定的姿势完成转弯操作。

倒车入库时，只要切入R档（倒车档）副驾驶侧的后视镜将会联动向下翻折，让驾驶者更好的观察右后轮的位置，以防压到马路牙子或者异物对轮毂或是轮胎造成不必要的伤害。

丰田RAV4在智能驾辅方面，配备了较为传统的全速自适应续航、车道偏离预警系统，会发出警报提醒我们修正驾驶路线，车道保持辅助系统在车道偏离预警系统的基础上，为车辆保持在车道上行驶提供了支持，一定程度上提升了行车安全性。

虽然不是重点，却也不得不说

这两款车的动力参数其实并没有什么特别之处，所以还是来看看技术方面。话说世界上只有两个品牌使用水平对置发动机，其一是保时捷，其二便是斯巴鲁，但把水平对置发动机装车SUV的，就唯独斯巴鲁一家了，就光这一个点就足以彰显独有的个性。

水平对置发动机让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用，从而减少运动的振动，使得发动机振动频率更小，更平稳。再配上左右对称全时四轮驱动系统，做到车辆的重量可以均衡分配，外加双叉臂悬挂的加持，操控这块势必拿捏的死死的，让新手上手更快，让老手更享受驾驶的乐趣，自驾出游交换驾驶安全乐趣两手抓。

换回丰田RAV4这台2.0L自吸发动机，车辆起步很轻快，平顺性也没的挑，但急加速时动力响应会偏慢一些，超车变道不够从容，但满足日常代步出行需求还是绰绰有余。

悬挂方面，丰田RAV4采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的悬架系统，驾驶感觉扎实紧绷，接近德系车的厚重沉稳。美中不足的是路感的反馈稍弱，丢失了一部分驾驶感受稍显可惜。

买的畅快，用的爽快

在全方位了解了两款车的配置之后，用车养车话题就该出现了。如目前购买森林人车型的话，不仅可以享受到官方给到金融政策福利，更有无忧售后保障的惊喜。截止到6月30日，森林人同品牌置换/增购可以享受5000元补贴，其他品牌置换享受3000元补贴。另外，2019年10月1日起，购买斯巴鲁全系车辆可享“免费基础保养无忧方案”，斯巴鲁全系车辆可享5年/75000公里内15次免费基础保养政策。在售后维保这块可大大缩减用车成本。然而丰田在这方面给到的诚意度就显得稍有吝啬了，丰田官网上显示丰田RAV4汽油版车型仅给到6成首付2年0息的金融政策，维保这块没有给到相关的福利信息。

写在最后

相比之下，对于符合大流审美的丰田RAV4来讲，想要追求一下小个性的你，一台斯巴鲁森林人会是更好的选择。其少见的硬派外形设计语言、更偏向驾驶与功能性的内饰设计与布局，都能满足你对一辆车与众不同的要求。不仅如此，其丰富的舒适配置、好用的EyeSight视驭驾驶辅助系统、好开又具有不错燃油经济性的水平对置发动机，加上安全的左右对称全时四轮驱动系统，全家人都能轻松驾驶，举家自驾出游将会变得更安全与舒心，最重要的用车成本这块厂家还提供了贴心福利，于个人于家庭都是两全其美的绝佳之选。

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